交通网络布局的五种方法

城市道路网布局：

（1）棋盘形（方格网式）：布局平整，简洁，有利于建筑布置，方向性好，网上交通分布均匀，但非直线系数大，通达性差，对大城市扩展不利。

（2）带形：建筑物沿交通轴线设计，有利于公共交通布线组织，但容易造成纵向干道压力过大，不易形成市中心。

（3）放射形：以市中心为形心向外辐射，具有带形布局的优点，缩短了到市中心的距离，缺点是市中心交通压力过大，边境交通无法分流。

（4）放射环形：通达性好，非直线系数小，有利于城市扩展和过境交通分流，一般用于大城市，不宜将过多的放射线引向市中心。

（5）自由式：能较好地满足地形、水系及其他限制条件。缺点是无秩序、区别性差，同时道路交叉口易形成畸形交叉。

纵观交通规划的发展史，公路网布局的方法主要有四种，即专家经验法、OD流向流量法、节点重要度法和交通区位分析法，其中OD流向流量法和节点重要度法较为常用，而交通区位分析法是一种较宏观的布局方法。