电动汽车dc系统故障是什么

可能有以下几个原因：

1，DC模块线路故障

2，内置输入保险丝片熔断3，DC过热保护功能失效。

故障原因1：DC模块线路故障。

车辆DC模块线路发生故障，会导致车辆DDC模块损坏。维修技师打开前舱盖，将车辆断电后，检查DC模块线路是否破损，然后使用万用表检测模块线路连通性，判断线路是否故障。

解决方案1：更换DC模块，修复模块线路。根据该车首任车主享有的终身质保政策，车主可到4S店免费更换DC模块并修复线路如果不在终身质保政策范围内，4S店更换DC模块的费用在600-800元左右，线路修复费用在200-300元左右，维修店更换DC模块的费用在600元左右，线路修复费用在200元左右。

故障原因2：内置输入保险丝片熔断。

DC模块内置输入保险丝片发生熔断，会导致DC模块无法正常工作。维修技师将车辆断电后，拆下DC模块，检查内部保险丝片是否熔断。

解决方案2：更换DC内置输入保险丝片。保险丝片属于耗材，不在终身质保政策范围内，4S店的更换费用在100-200元左右，维修店的更换费用在100元左右。

故障原因3：DC过热保护功能失效。

DC过热保护功能失效，也会导致DC工作温度过高而发生故障。

解决方案3：更换DC模块。根据该车首任车主享有的终身质保政策，车主可到4S店免费更换如果不在终身质保政策范围内，4S店更换DC模块的费用在600-800元左右，维修店的更换费用在600元左右。

电动汽车dc系统故障是什么

（1）6类电动汽车的历史故障记录中，租赁乘用车故障占比最高

（2）DC-DC状态报警、DC-DC温度报警是所有电动汽车最常见的故障类型

（3）私人乘用车的故障报警主要集中于制动系统和电池单体一致性两方面

（4）绝大多数的DC-DC状态故障报警记录为影响车辆性能的2级故障

（5）对私人乘用车而言，所有的故障都出现在8万公里以下

（6）几乎所有物流特种车的故障记录都出现在10万公里以下

（7）大部分租赁乘用车的故障记录都出现在5万公里以下