电动车是什么传动方式

电动车的传动方式主要有轮毂式传动方式、 中置式传动方式、 摩擦传动 方式、 链条传动方式和侧挂式传动方式五种。

1. 轮毂式传动方式 轮毂式传动方式属于轴传动类型， 可分为高速和低速两大类。 其中， 高速电 动机轮毂又可分为半轴结构和通轴结构两种。 目前市场上的电动自行车大多采用 电动轮毂的传动方式。 这种传动方式具有三大优点： 一是在装配上， 电动轮毂相 对独立、 封闭， 而且性能可靠 二是传动效率高， 造型精巧， 不破坏自行车的传 统结构， 骑行性能较好 三是维修方便。

2. 中置式传动方式 大部分日本电动自行车都采用中置式传动方式， 在中轴安装测力机构， 该传 动方式能将传动机构和测力机构合为一体。 中置式传动方式结构较为复杂， 但电 动机轴受力小， 因此对电动机损害小。

3. 摩擦传动方式 摩擦传动方式是通过动力轮与轮胎本身的直径比使之减速。 电动机动力输出 后， 直接驱动轮胎。 该传动方式的结构较简单， 但对车轮外胎损坏较大， 并且安 装精度与轮胎、 钢圈直接相关， 故日常维护和更换配件都非常不便。

4. 链条传动方式 链条传动方式是在电动自行车车架的中轴处装放特殊设计的电动机， 通过减 速机械带动中轴， 再由中轴通过链条带动后轮。

5. 侧挂式传动方式 侧挂式传动方式， 采用柱状电动机和伞齿轮改变传动方向。 两级齿轮减速， 两级从动轮带离合器， 并将它们固定在后轴的左侧端面上， 同时设计了封油箱来 实现稀油润滑。 该传动方式具有重量轻、 传动效率高等优点， 其缺点是中齿轮减 速比大， 齿轮磨损速度快， 噪声大。