7万左右底盘独立悬挂轿车

7万左右底盘独立悬挂的轿车，没有。

7万这个级别，国产车的后悬挂都是用的扭力梁非独立悬挂了，合资车更不可能用独立悬挂。

不要迷信悬挂的独立，有的品牌的独立悬挂调的可能还没有别人的扭力梁好。

独立悬挂成本高，调教难度大，一般都用在10万以上的车型，很多10到15万的车型都在用扭力梁。可见独立悬挂是有多贵。

凯翼轩度

全系标配1.5T涡轮增压发动机+四轮独立悬架+2700mm轴距，还有齐备的智能驾驶系统，但起步价格却不到7万元，也正是如此实惠，也让这款车成为了A级轿车市场中妥妥的“卷王之王”，它就是凯翼旗下的首款轿车——轩度。

凯翼轩度厂商指导价6.78-9.39万元，从价格就可以看出它对于普通工薪阶层来说还是非常实惠的。

动力方面，凯翼轩度全系标配搭载奇瑞鲲鹏系列的1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了156匹，最大扭矩为230牛米，这款1.5T发动机可大有来头，热功率高达37.1%，并且这款发动机在奇瑞发动机很多车型上都有搭载运用，无论是发动机的燃油经济性、稳定性以及耐用性都得到了广大消费者认可，NEDC综合油耗（L/100km）6.6L-6.9L。

变速箱方面，根据版本不同提供了5MT和CVT两种变速箱，由于这款可模拟9速的CVT变速箱也是偏家用性的调校风格，所以它并不会让你立刻马上感受到躁动，相反，它依然不急不躁的努力工作中，给你一个顺滑的驾驶感受。

底盘悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，对比其同价位同级别车型的扭力梁非独立悬架，凯翼轩度在底盘质感上有明显优势，实车体验车辆在快速入弯时，四轮独立悬架能够给予车辆更大的支撑力，给予稳定的动态表现，即使在湿滑路面上，凯翼轩度在弯道上响应依然出色，以较快的速度来入弯时有一定的信心，凯翼轩度的刹车比较稳定的，简单来说就是踩多少给多少，非常线性。