汽车轴承的审核体系有哪些

1、新项目过程审核

顾名思义，就是客户跟供应商一起开发了新项目，在新项目投产(SOP)前，SQE需要到供应商现场进行新项目的过程审核。这是APQP过程中一个非常重要的环节，需要SQE到供应商现场确认APQP前期的开发输出要求，在供应商的生产现场得到了充分有效的执行，从而确认这个过程有充足的生产保证能力做出满足客户质量要求的产品，这个过程有充足的检验能力去监控产品的质量。

2.新过程审核

新过程审核，一般是供应商有新的工艺过程即将投入使用，SQE或SDE到供应商的现场针对其新投入使用的工艺过程进行风险评估，质量保证确认的一个过程。这个过程多见于新供应商的开发阶段。

3.年度审核

这是体系要求的例行审核，SQE要有计划地针对供应商的生产现场进行年度或者至少2年一次的过程审核，用于确认供应商的生产过程管控和我们前期开发的要求保持一致，没有放松没有变更。主要就是确认生产过程的执行标准在有效的被执行，检验过程的标准被有效的执行。

1、检验安装位置

轴承安装后，首先检验运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。

2、检验径向游隙

除安装带预过盈的轴承外，都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。

   当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。

 轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承

   这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。

3、检验轴承与轴肩的靠紧程度

一般情况下，紧配合过盈安装的轴承必须靠紧轴肩。检验方法：

(1)灯光法。即将电灯对准轴承和轴肩处，看漏光情况判断。如果不漏光，说明安装正确如果沿轴肩周围均匀漏光，说明轴承未与轴肩靠紧，应对轴承施加压力使之靠紧如果有部分漏光，说明轴承安装倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈，慢慢安正。

2)厚薄规检验法。厚薄规的厚度应由0.03mm开始。检验时，在轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处，如发现有间隙且很均匀，说明轴承未装到位，应对轴承内圈加压使其靠紧轴肩如果加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小如果发现轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明此时必须拆卸下来，予以修整，重新安装。

  如果轴承以过盈配合安装在轴承座孔内，轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，安装是否正确，也可用厚薄规检验。

4、推力轴承安装后的检验

  安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。

5、检验轴承噪声、温升、振动是否符合要求

 一般轴承工作温度应低于90℃，温度过高时，将导致轴承发热退火或烧损，降低使用寿命。