四驱车ms底盘该如何选择

首先就是内避震底盘加工的细节。ms目前加工的淘宝店包括私人工作室很多，如何分辨是否是优秀的加工呢其实只有三点：避震效果，底盘强度，紧凑度。

避震效果包含避震方式，避震行程的选择，阻尼的配合等。避震方式目前主流的有中置弹簧，洗柱o圈，切柱o圈，原柱o圈。先说中置，特点就是简单，易维护，易上手，但是避震阻尼调节范围小，效果适合轻度避震的跑道。o圈三种做法中，洗柱和切柱目前最多，其实可以归纳到同一种类型。特点是避震顺滑，可调范围大，修整简单，但是用多了会有虚位，紧凑度略显不足。原柱目前是个人感觉最佳避震方式，避震效果好的同时底盘紧凑度非常好，使用寿命长，但是难上手，修整难度大，对新手不友好。

底盘强度方便，首先不能加工过度。本身ms底盘切割后就分三段，不像其他一体式底盘强度大，过度加工会使底盘强度以及精度极具下降，从而导致传动不顺，车子不耐用和一系列问题。其次就是切割后的调整。

紧凑度除了加工方面外，主要在加工后的修整手艺。目前的底盘加工都带修整服务，部分技师为了让车友感觉避震顺滑，会过度修理底盘，让底盘感觉特别顺畅。其实内避震底盘由于是活动底盘，损耗比其他底盘大很多，一开始就过度顺滑，必然导致底盘后期松散，影响底盘性能。新底盘适当的紧凑，在磨合过后会达到底盘最佳使用状态，从而提高你的比赛感受！