比亚乔x7最小离地

比亚乔x7的离地高度是180mm，X7采用的35mm直径的正立式前叉，后双减震，多段预载可调，规格上不及SR MAX250，后减震也不带气瓶，但在我觉得这套KYB减震的调教更偏向于对不同路况的适应能力，无论是低速吸收颠簸，还是中高速时对不平整路面的缓冲，它能带来更平稳的驾驶体验，过减速带的时候整个人不会弹起来，不过在处理急弯时无论是路感的清晰度还是支撑性对比SR MAX250差了一级阶梯，并不是玩乐属性。

动力的部分我觉得是这台车的加分项，出乎意料的是DBOX百公里加速成绩比我们之前做SR MAX250的成绩还快半秒，X7百公里成绩为12.9s，0-80km/h只用了7.1s，搭载的是同款244cc发动机，同样的马瑞利电喷，我想除了测速车手不同可能一部分原因在于车重的减轻，X7的整备质量为182kg，而SR MAX250为188kg。