摩托车低扭和高扭的优缺点

首先扭矩的大小直接决定了摩托车的加速能力。

优点：在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越高扭矩越小，反之越大。其次，它还决定了摩托车的负载能力，扭矩越大的摩托车，在负重加速时表现更好。

    摩托车低扭的意思是发动机在低转速下，能提供的最大扭矩。一般摩托车发动机都会有一个额定转速下的最大转矩，如果两台摩托车进行对比，同样的最大转矩下，一台的转速比另一台低，则可以说这一台的低扭性能更好。

低扭和高扭的区别就在于最大功率出现在不同的转速区域。以下是对两者区别的具体介绍：

1、功率方面：功率较小，随着转速上升，功率逐步放大，随转速上升，功率会缓慢的下降。

低转速高扭矩的车就是说在比较低的转速就有比较高的扭矩输出，高转速低扭矩的车就是说在比较高的转速就有比较低的扭矩输出。

2、发动机内部结构方面：汽油机是属于高转速，而柴油机是属于低转速。

摩托车低扭指的是发动机在低转速输出扭的多少，低扭强起步加速性能好，适合低速强加速，市区或越野走走停停比较多的情况低扭强的优点就凸显出来了。

高扭是指高转速输出的扭矩多少，高扭强高速性能好，后续加速强劲，极速高，适合高速长途跋涉和赛道竞技。