奔驰e260正时涨紧器漏油

一、曲轴前/后油封损坏漏油。

我们一般把发动机曲轴的芯轴端叫做小头，法兰端叫做大头，这两个点连接发动机的密封圈并且紧密的和缸盖、缸体进行配合，由于曲轴是运动部件，所以该处可能会有漏油的风险。

二、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油。

一般在新车装配的时候，涂胶机走线偏差都会造成严重的漏油问题，另外螺栓松动也会造成漏油。油底壳衬垫装配不严谨或者因为厂家衬垫库存时间较长也会引起橡胶变质，短时间内快速老化表面出现极为细小的龟裂纹。

三、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。

机油泵处的压力一般高于发动机腔体压力，此处需仔细检查。

四、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油。

大家要清楚一点，油底壳有时候不是整体的，油底壳有一个重要的功能就是保养时进行放油，所以放油螺塞衬垫的损坏、漏装及松动都会导致漏油。新车一般不会在螺塞附近有很多油污，如有油污应在提车时进行取证以便后续维权。

五、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺栓松动漏油。

正时齿轮盖由于相比缸盖和气门室罩比较薄极易发生形变，该工序也包含涂胶、衬垫装配以及螺栓的拧紧工艺，缺一不可，但装配时工人极易混淆螺栓的装配顺序，造成拧紧时正时齿轮盖轻微形变，导致衬垫的形变不一致。

六、凸轮轴承后封盖密封不严漏油。

凸轮轴承位于缸盖与气门室罩的结合处，处于半开放状态，密封往往不严，提车时应重点检查，此处一般位于发动机正时盖的反方向，如黄色箭头所示。提车时需将发动机外部的树脂/塑料盖板移除后，此处清晰可见。