吊车起重表怎样看

1、工作幅度也叫工作半径，是吊车回转中心距吊钩的水平距离。

2、臂长就是起重臂的长度。

3、起升高度就是吊钩可权以上升的高度，实际应用中，要去掉吊绳的长度。

4、表中的数据就是在某一个幅度和臂长的情况下，能够起吊多重的货物（还要减去吊钩的重量）以及能够将货物吊离地面多高（去掉吊绳长度）。

5、表中有一条粗实线，线的意义是：起吊超过线上数据重量的货物，车辆可能发生结构性损坏（如折臂等）起吊超过线下的数据的重物时，车辆可能发生稳定性损坏（如翻车）。

6、汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。

扩展资料：

一般来说，工程起重机的吊车吊车型号号都是“类别+参数”组成，随车起重机当然也是。例如徐工“SQ625ZK6Q吊车型号随车起重机”，它前面的SQ代表随车起重机，“625ZK6Q”是它的参数。

参数第一部分X1代表它的起重级别，如果是直臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重质量（单位：吨T）如果是折臂式随车起重机，则X1代表它最大的起重力矩（单位：kN.M），如“SQ625ZK6Q”表示它最大的起重力矩为625kN.M或62.5T.M。

起重机的起重量一般由整机起重力矩和吊臂强度决定。

1、在吊臂角度不同时，吊臂自重产生的水平分力影响起重力矩。一般起重臂长相同，角度越大，起重量越大

2、相同的幅度，末端吊臂未伸出，吊臂自重大，产生的水平分力也大，起重量当然要小一些了。

3、相同的幅度，末端吊臂全多伸出一些，那么起重机吊臂角度越大，吊臂受力好，当然起重量要相对要大一些。一般都是在末节臂全伸时效果明显。

在末节臂安全负荷以内时，我们不伸二节臂，优先伸出末端吊臂，这是比顺序伸臂相对起重负荷更大，稳定性更好。