搭铁线的原理

搭铁线原理是因为汽车是一个金属整体，汽车上很多电器只连接正极，负极连接在汽车身(也叫搭铁)，相当于连接负极形成回路。每个电器零件工作，必须要有电路回路，即闭合回路，每个回路必须是闭合的才能有效。简单的说一个回路即一个接通的电路，一个电路中的电子必须从正极出发，经过所有的电器回到负极这就形成了一个闭合回路。

搭铁是电路上的术语，比较常见的是在汽车修理行业 搭铁是直接和负极相连（车身大架就是负极）短路的意思 对于蓄电池来说，也就是说正极用的线走的，负极直接搭铁的了，采用单线制。

揭开引擎盖罩或拆开仪表面板，可以看到很多密密集集的电气线路布置其中，每一根线都有每一线的作用，但有一种线，作用是相同的，那就是搭铁线，我所理解的搭铁线就是一种电流的回流线，电源从电瓶正极出来，经过各种开关，经过电器执行机构，要经过一根线回流线回到电瓶负极，形成一个循环，使电器产生各种各样动作和功用，汽车上采用的是单线制，即大多数线都是来自带电源的，各种用电执行机构的回线不是都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的，但凡到连接到汽车金属机体的线我们都可以统称搭铁线。

搭铁线一般是接地线或者直流电的负极接地线。通常用于保护装置接地使用。

其实道理都是要有的，作为接地线一般是为了保护设备因漏电导致的不安全所设的接地保护连接线。而作为直流电的负极搭铁线是为了使多个地方便于引出负极接地而做的一种接线方式。