磁电式和霍尔式传感器区别好处

1、外接插头线数量不一样

霍尔传感器外接插头线有三根，其中两根为电源线，一根为信号线磁电式传感器外接插头线有两根都为信号线。

2、传感器类型划分不一样

霍尔传感器为“有源”传感器，需要有电源外部供电磁电式传感器为“无源”传感器，无需电源外部供电。

3、工作原理不一样

磁电传感器是利用电磁感应原理，将输入运动速度变换成感应电势输出的传感器，不需要辅助电源，就能把被测对象的机械能转换成易于测量的电信号

霍尔传感器是利用霍尔效应原理，洛仑兹力的作用下，偏置电流I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上产生电位差，产生霍尔电压，需要辅助电源才能正常工作。

4、优缺点不一样

磁电式传感器的优缺点： 磁电式轮速传感器结构简单成本低，但存在下述缺点：一是其输出信号的幅值随转速的变化而变化。若车速过慢，其输出信号低于1V，电控单元就无法检测二是响应频率不高。当转速过高时，传感器的频率响应跟不上三是抗电磁波千扰能力差。目前，国内外ABS系统的控制速度范围一般为15 km/h ~ 160 km/h，今后要求控制速度范围扩大到8 km/h ~ 260 km/h以至更大，显然磁电式轮速传感器很难适应。

霍尔轮速传感器的优缺点：霍尔轮速传感器具有以下优点：其- -是输出信号电压幅值不受转速的影响其=是频率响应高，其响应频率可高达20 kHz，相当于车速为1 000 km/h时所检测的信号频率其三是抗电磁波干扰能力强。

电磁式的优点：电磁式轮速传感器结构简单。

电磁式的缺点:其输出信号的幅值随转速的变化而变化。若车速过慢，其输出信号低于 1V，电控单元就无法检测

霍尔式的优点：成本低。

霍尔式缺点：响应频率不高。当转速过高时，传感器的频率响应跟不上

     磁电式传感器不需要工作电源，产生的信号为模拟交流信号，信号强度与转速成正比，结构简单成本低。

     霍尔传感器需要5v的工作电源，产生的信号是数字方波信号，信号强度与转速无关，结构复杂成本较高。