航天飞机为啥不烧煤

你好，飞机不能烧煤，全球几乎所有民航飞机都是烧油的，使用的是“航空煤油”。现在为应付“减排”，一些公司开始研发电动飞机。很多公司看好空客的eVTOL，但有人说要在第三次世界大战之后才能普及使用。

一些航空公司也示范过“生物燃料”，但生物燃料挤占人类食物，大量使用恐怕要等二氧化碳变成面包。

这个问题很雷人！应该是煤油吧！

 我们都知道运载火箭是一个非常消耗能源的物体。毕竟，它将如此巨大而沉重的物体带入太空。所以一些普通的能源可能无法满足他们的需求。我们都知道航天运载火箭将使用大量的液态氢。美国航天飞机燃烧液态氢。但为什么我们仍然使用煤油和液氧呢煤油发动机的优点是省油、低风险、大推力。许多军事迷还说，他们在理解这些好意之前就已经理解了。

 运载火箭的两个重要指标是推力和比冲。我们都知道推力是把火箭从地球束缚中推出的力量。比冲是每公斤燃料的推力持续时间，即推进效率。也就是说，比冲越高，燃料利用率越高。火箭飞得越高，飞得越远，携带的物质越多。

  那么我们就会知道，美国常用的液氢燃料的比冲比较高，容易重复利用，但是密度比较低，所以需要低温保存，而火箭燃料的量一般比较大，所以这方面很难保存，而且这种燃料一般是作为火箭的优势燃料使用的，所以不需要推力，而且这个项目需要很大的比冲。

   液氧煤油发动机最明显的优点是可以在室温下储存。与液氢相比，储氢安全方便，推力大，但不能重复利用。但作为火箭的第一级燃料，情况并不好。这种高压态势是主要原因。我们的液氧煤油发动机工作时容易结焦，对燃烧室的压力也比较大。同时，煤油的燃烧比液氢更为复杂，氧气和甲烷燃烧的化学反应也更为复杂，给发动机设计、流体力学和燃烧模拟带来了巨大挑战。这些问题也是各国普遍存在的问题。