南航招飞利弊

南航大飞行专业采用订单式培养，学生入校后须接受学校统一分配并与学校、航空公司签署培养协议，毕业后进入签约航空公司从事民航飞行员职业。毕业进入航空公司时一般是一万左右，成为正驾驶后就很多了，如果飞国际航班，一个月有四五万吧。随着驾龄的增长和职位的提高，收入也会相应的增加。

目前来看，飞行员的前景一年比一年差，但仍然能赶上中国民航发展的末班车，原因有两个，第一是每年招的飞行员越来越多，不仅飞行学员，航空公司副驾驶也趋于饱和，现在只缺机长，但第二就是现在大部分航空公司仍然在扩大机队购买飞机。

南航属于三大航之一，综其优点：大公司福利保障多一点，基地多一点，以后可选的工作地点弹性大，飞机种类多，可以飞的机型多，国企毕竟说出去也有面子一点。

但缺点很明显，三大航的工资业内最低一档，副驾驶超级多，飞的少，升机长慢，竞争激烈，被淘汰后容易被公司放弃，运气好会有小公司解盘！