什么是环岛效应

交通设计当中有个环岛效应，指的是环岛在车流量较少的路段可以不受红绿灯死板、周期性的限制，快速有效的分流多方向的车辆通行，无需几十秒到数分钟的等待当车流量、人流量增大超过一个阈值后（以单车道环岛为例，每小时1200驶入量 。

所谓环岛效应，通俗地讲就是城市化的发展，导致城市中的气温高于外围郊区的这种现象。

在气象学近地面大气等温线图上，郊外的广阔地区气温变化很小，如同一个平静的海面，而城区则是一个明显的高温区，如同突出海面的岛屿，由于这种岛屿代表着高温的城市区域，所以就被形象地称为城市热岛。

在夏季，城市局部地区的气温，能比郊区高6℃甚至更高，形成高强度的热岛。

风振效应就是高层建筑和高耸构筑物在风的作用下产生一种漩涡而形成的脉动效应，这种效应使建、构筑物受力条件变得非常复杂。

风振效应的大小主要受制于地面粗糙度，地面粗糙度小的上空平均风速大，则风振效应小，频率低，反之则风振效应大。考虑风振效应，合理进行结构布置、材料选型，才能保证建、构筑物的正常使用寿命。