柴油车水温不到50

不正常

目前柴油发动机水温有新要求，85-95之间是正常的，柴油机水温50度可能是节温阀或水温感应器坏了，夏天水温偏低一点还凑合，建议更换柴油涡轮增压发动机的水温标准是80℃

1、当水温达到70-80摄氏度时，节温器半开，此时发动机水道内的冷却液经常节温器半开的空间流向水箱端，从而实现半循环

2、当水温达到80-92摄氏度时（个别车型不同，仅针对市场上较多车型），节温器全开，此时发动机水道内的冷却液经常节温器全开的空间流向水箱端并往复循环，从而实现真正的循环工作

1。节温器故障:如果节温器故障，冷却系统一直处于大循环或大循环开启较早，发动机温度不会轻易升高，发动机会过冷

2、冷却风扇故障:发动机启动后冷却风扇一直运转，或者只要启动就以最高转速运转，或者两个风扇同时启动，发动机就会过度冷却

3、百叶窗故障:百叶窗的作用是调节通过散热器的空气流。如果快门由于某种故障卡在最大开启位置，发动机温度会升得太慢或者水温会太低。

4、水温传感器故障:水温传感器用于检测发动机冷却液的温度，温度信号被转换成电信号发送给发动机控制单元，作为柴油喷射和点火正时的主校正信号。

由于某些故障，检测到的温度低于实际温度，发动机水温低的故障也会显示在仪表板上。

答:不对！因为柴油车的发动机是压缩点点火发动的，而汽油发动机发动压缩点是电火花发动的，不管是柴油机还是汽油车如加负荷水温都高于50℃！