id64x深度评测

ID.6 X，定位中大型SUV，车身尺寸4876x1848x1680mm，轴距来到了2965mm。为了进一步营造出力量感，ID.6的车头贯穿式灯带变成了上下两条，两旁还有体积硕大的IQ Light LED矩阵头灯。下方的格栅部分也变得更复杂，整个车头看上去显得非常饱满。

在车身侧面，近3米的轴距让车轮更接近车身边缘，为客舱争取更大的空间。同时，车轮起步就是20寸，顶配还用上了21寸的轮毂，这比例让它看起来更加霸气。

来到车尾，或许是为了凸显力量感，在两条贯穿式LED灯带的下方还有大面积的黑色装饰，乍一看像是尾灯凸起结构的阴影，但看久了还是有些用力过猛的感觉。动态LED尾灯则与车头相呼应，和ID.4X一样，都有着有漂亮的动态效果。

轮胎方面，20寸轮毂用的韩泰万途仕evo³ EV，21寸轮毂用的固特异御乘SUV II代，胎宽均为前235，后265，并且均为自修补轮胎，能进一步保障用车安全。

如果你认为ID.6 X只是ID.4 X简单的放大版那就错了，在内饰部分，ID.6 X就用上了配色更特别的中控台，配合玫瑰金的饰板，想必会吸引相当多小姐姐的目光。而这一套全新的设计语言，在ID.4 X上已经出现过，整个风格会更加前卫简约，再加上车内的IQ Light互动灯光，这一定能颠覆你对与一台大众车的想象。

至于它的车机系统以及操作逻辑，和此前ID.4 X完全一样，都用的5.3英寸的仪表盘+12英寸的悬浮式中控大屏幕。车机的CPU是高通骁龙820A，和小鹏P7、理想one的一样，系统流畅度很不错。

ID.6 X与ID.4 X有着相同的APP310永磁同步电机，同样的减速器，相同的底盘结构，只不过ID.6用上了更高级的DCC动态悬架。首先在动力方面，电动机几乎零延迟的响应，让这台体重超过2吨的大家伙显得十分自如。当然，它的动力输出就如ID.4 X那样呈线性上升，即便是急加速，也不容易让人有眩晕感