汽车后叶子板生锈腐烂怎么办

这样的情况要更换腐烂得部分。

1、仔细检查腐烂情况，确定更换范围。在确定更换范围时，应考虑到焊过以后，便于敲平和保持螺栓孔的准确位置。其更换宽度应超出加固板上部20~30毫米，而长度原则上是根据腐蚀范围而定，不受限制，腐蚀多长，就更换多长。但若是第一次更换，范围不大者，其更换长度应尽可能短于加固板。这样，在割掉锈坏部分之前，可先将加固板两头与翼子板焊在一起。当外层去掉时，加固板仍是和翼子板连在一起，以保证加固板及孔位的准确性。

2、根据已确定的更换范围，剪出纸样板。按纸样板留出折边余量，用1.2毫米厚的铁板下料。然后压出或敲出下边缘起筋的线条，将折边的线克出，再把更换的新板弯成与旧板相符的形状。如有压模时，也可根据常见的损坏情况大小不同的剪压一批备料，供更换时选用。

3、将已做好的更换板对准翼子板的更换部位，用夹具将新板夹紧，用划针把线划好。然后松开卡子，把新板取下，钻出与加固板焊接时所内应需的孔，孔径约为5~6毫米。如果更换后内外两层仍采用点焊者，则不必钻焊接孔如果外层与加固板采用铆钉连接，铆钉孔也不必先钻，可等更换的新板焊好后，再用手电钻对两层一次钻孔即可。

4、用焊枪按已划好的线将腐蚀部分割掉。切割时，翼子板前边的一面因弧度较小需留线而里侧因弧度略大应齐线割完。外侧的更换位置若超过折弯者，则应超过线2毫米再割。此外，将更换部分加固板上的点焊点用焊枪割掉，这样便可取下被更换的旧板。然后把夹层中间的铁锈、泥土等去掉，有焊渣的地方烧熔焊平。如果更换新板仍采用点焊者，还应将内外表面的铁锈打净擦光。

5、将新板与割掉的翼子板后尾，先对茬用焊枪点焊好，再进行焊接。待冷却后，把接缝逐一敲平，并将后边缘按照样板折好，再把翼子板与加固板连接的地方，用点焊、气焊或铆接等方法连接牢固。如用气焊，则先从里面把加固板的焊接处烧红再从外面通过焊接孔把加固板的表面烧熔，略加焊条，将外层孔口补平并使之与加固板焊接在一起。在焊接过程中，若发现外层因受热而拱曲，与加固板不能紧贴，则可用小鎯头把烧焊的部分局部轻轻敲凹，使之紧贴后再焊。冷却后把焊过的地方及附近部位敲平，使它符合样板要求。如果后尾用铆接，应使铆钉头陷进去，保持表面平整。