神舟15号结构

神舟15号飞船外形结构大同小异，皆为三舱布局，形状似线梭子。分别是推进服务舱、返回舱、轨道舱，飞船长9米、返回舱直径2.4米，发射质量约8吨，额定载员3人，同时还有额外300公斤上行与50公斤下行货物运输能力。

系统组成

飞船系统

“神舟”载人飞船是我国自行研制的用于天地往返运输人员和物资的载人航天器，达到或优于国际第三代载人飞船技术，具有完全自主知识产权及鲜明的中国特色。飞船可一船多用，既可留轨观测又可作为交会对接飞行器，满足天地往返的需求。

总体单位：中国空间技术研究院

总指挥：何宇

总设计师：贾世锦[17]

火箭系统

CZ-2F运载火箭是在长征二号E运载火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的火箭。火箭全长58.34米，起飞重量479.8吨，起飞推力约600吨。芯级直径3.35米，捆绑4个直径2.25米的助推器。CZ-2F火箭是我国仅有一种载人运载火箭，具有两种状态，即发射天宫实验室状态和发射载人飞船状态。

总体单位：中国运载火箭技术研究院

总指挥：荆木春

总设计师：容易[18]

作为中国航天史上技术最复杂的“航天员专列”，“神箭”长征二号F（以下简称长二F）运载火箭的每一次亮相，其可靠性和安全性都会再度提升。长二F运载火箭是在长征二号E运载火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性、确保安全性为目标研制的火箭，在长征二号E基础上增加了逃逸系统和故障检测处理系统，其可靠性指标从0.91提升至0.97，安全性指标达0.997，完成了普通运载火箭到载人运载火箭的跨越[16]。

能源管理系统

神舟十五号的在轨能源管理系统由中国航天科技集团有限公司八院811所量身定制，神舟十五号的并网供电策略，对于空间站的整体能量调配是十分友好的，并不是一味地让空间站提供最大的能量，而是根据空间站组合体不同的运行状态和飞船太阳帆板遮挡情况，结合神舟十五号自身工作模式，摸索出的一套既能维持飞船系统稳定停靠运行，又尽量给空间站‘减负’的动态用电模式。”根据太阳入射角的变化，811所研制人员梯次配置了4种用电模式，其中两种模式中，神舟十五号需要寻求空间站的并网援助，另两种模式可独立完成。[40]

发射场

主要承担载人飞船和空间实验室的发射任务。主要任务是负责运载火箭、飞船、空间实验室、有效载荷和航天员系统装船设备在发射场的测试和发射，并提供相应保障条件。酒泉载人航天发射场于1998年正式投入使用，采用了具有国际先进水平的“垂直总装、垂直测试、垂直运输”及远距离测试发射控制的先进模式。