汽车助力真空不足是怎么回事

真空助力不足一般是真空管泄露了， 检查真空助力泵的真空度，排查有没有真空泄露，挨个用钳子掐死真空管， 若发动机稍平稳说明该真空管漏气，换掉就可以了。

也可能是真空泵坏了，首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。

其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右，来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。若不能修复应及时更换。

真空不足的原因有刹车油进入水分和空气、真空助力泵的抽气性能减弱、刹车总泵或分泵发生漏油。

刹车油进入水分和空气：

因为人为失误或环境恶劣，导致刹车油中进入水分和空气。否则时间久后，大量水蒸气进入刹车油，会严重影响刹车油的物理性能，急刹车时后果不堪设想，需要重新更换刹车油。

真空助力泵的抽气性能减弱：

现在，随着缸内直喷和涡轮增压等技术的普及，大部分汽车都加装了独立的真空助力泵来给真空助力器抽气，从而形成真空。但有时候在发动机负载比较大的情况下，比如夏天开空调的时候，发动机的抽气力度会减弱。这就造成了真空泵中的真空度不够的情况。当连续刹车时，第1脚制动力足够，第二脚、第三脚的制动力就会出现衰减。需要去专业修理店检修

一、 真空助力器漏气的表现

1、打开发动机，运行1~2分钟后关闭，然后分三次踩踏板。

正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常

第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不动了。以上即所谓“一脚比一脚高”。这证明助力器无漏气，工作正常。如果每一脚踏板行程都很小，且行程都不变，即所谓的“脚特别硬”，则说明助力器漏气失效。漏气严重的，可听到漏气声音。对于漏气的助力器需予以更换。

2、关闭发动机，踩踏板数次，将真空助力器内真空“放掉”。然后踩住踏板，打开发动机，此时踏板应随着发动机抽真空而自动下降，待下降到正常位置后，关闭发动机，1分钟内踏板的脚应无反弹感觉。若踩踏板脚逐渐被抬起，说明助力器漏气，应予以更换。

这里需要特别注意的是，对于正常的助力器，如果用正常踏板力踩踏板并使踏板停在某处后继续加大力度踩踏板，踏板还会继续往下沉，这种情况决不是助力器漏气，因为漏气的助力器只能使你踏不下去，即所谓“脚硬”，并且会把你的脚向回推（即向上推）。

对于这种所谓“脚低”的助力器有两种可能，一是因助力器仍工作在助力状态，只要你再继续加力，踏板肯定会继续往下沉，这时，刹车己经非常可靠，属正常现象。二是主缸漏油，此时能一脚踩到底，且无刹车。