高铁几个驾驶员

一个

高铁跟火车不同的就是，火车全程下来要十几二十个小时，所以很多火车都会配两个司机，有两个司机轮班着来开火车，但是高铁就不一样了，全程最多只有几个小时，所以这就使得很多高铁只有一名司机，高铁司机在驾驶高铁的时候，必须要一直坐在驾驶室里，不能够离开，因为每个30秒的时间要查一下感应踏板，用来提醒司机驾驶时不能分心，如果超过30秒没有踩踏板他们的话，高铁就会紧急制动。

高铁几个驾驶员

高铁只有一个驾驶员，进入操作室后，他需要独立完成操作。中途是不允许上厕所，或者轮岗吃饭的，需要全身心灌注在驾驶工作上，因此很多驾驶员在工作时甚至连水都很少喝。

为了保持驾驶员的精神高度集中，科学家发明了一种保持注意力的装置，名叫安全警惕装置，主要作用是起到重置倒数时间的目的。

这个装置要求驾驶员每30秒内必须踩一次踏板，如果驾驶员因为注意力不集中或者犯困，导致30秒的时间内没有执行指定动作，列车就会执行自动报警。

如果在随后的10秒钟的补救时间内，驾驶员完成了指定动作，安全警惕装置就会正常运作，不会报警。反之，如果这10秒钟的补救时间，仍然没有踩踏踏板或执行其它操作。控制系统就会判定该列车处于无人驾驶的状态，进而自动执行紧急制动。

当然30秒钟并不是一个准确的时间，驾驶员可以自行选择时间，比如有的喜欢6秒，有的喜欢20秒左右踩踏一次。但不管如何，驾驶员在一趟车程当中，至少要踩踏上千次，期间还不能上厕所、轮班吃饭，可真是难为我们的驾驶员了。