福特销售成功和失败的原因

1、前期成功：早期汽车靠手工，产量低、售价高，供不应求，因此T-model通过不断提高生产率来提高产量并降低成本，使顾客可以买得到、买得起。

2、后期失败：低价不能保证产品永远成功，当顾客需求开始变化、竞争者产品增多时，顾客愿意多花一些钱买自己更喜欢的产品，因此T-model只关注提高生产率而忽视顾客需求，最终导致失败。

利润优先方针导致中国市场重要性相对靠后。危机思路延续＋利润情况。从梅纳德《底特律的没落》对2003-2010底特律三巨头的记录我们可以看到，重视财务指标的福特一直以来核心关注的是利润最高的北美市场。并且过去近20年。

福特大部分时候都处于销量和财务比较被动的局面，因此更加关注财务情况。直到今天福特也仍旧把北美SUV/皮卡作为其最根本的业务。这就使得销量和利润占比较小的中国市场，重要性相对靠后，尤其在2012年以前（2006-2012对长安福特持股仅35%）。

眼下核心仍是新车导入。未来2年的新品投放刷新陈旧的产品矩阵，对推高当下福特中国以及长安福特销量至关重要。2025计划中，长安福特：

1）全新车型包括：林肯首款国产SUV（预计2019下半年）、福特探险者（2020）、林肯2款国产车型（2020）

2）换代／中期改款车型包括：换代福克斯（2018年11月已上市，Active版本预计2019）、中改锐界（1H19）、换代翼虎（2H19）、换代蒙迪欧（2020）。