客机能不能自动飞行

在一定的天气状况下，飞机确实可以自动降落，这在20世纪60年代就能做到了。但自动降落不只是按一下降落按钮那么简单，还需要飞行员操作和检测各种自动飞行元件，输入很多数据来控制、调整操作系统。

有些人认为真正的飞行员是不需要自动驾驶仪的，这个观点存在一定偏颇。因为适当使用自动驾驶仪可以减轻飞行员的工作量，特别是在仪器飞行规则(当天气条件比较恶劣的情况下，飞行员需要借助仪表完成飞行时实施的飞行管理程序的有关规则)的时候。飞行员可以让自动驾驶仪协助完成一些辅助工作(例如保持航向和高度)，自己则集中精力去完成其他一些与飞行安全相关的工作(比如导航、观察交通、通话等等)。

使用自动驾驶仪也可以减轻飞行员在完成一次长距离飞行后的疲劳程度，特别是在整个飞行进程中最危险的进近(飞机快要着陆、准备降落的过程)和降落阶段(尤其是在云层中颠簸时)，如果飞行员已经被简单的飞行操作耗去了大量精力和体力，那么在处理紧急情况时必定会受到影响。

就现在的情况而言，飞行的大部分时间里我们都可以使用自动驾驶系统，甚至包括飞机在降落时。

客机能不能自动飞行

可以驾驶，现在的新型飞机都有自动驾驶系统.如 波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪有飞行管理计算机系统来控制。飞行管理计算机系统里装有导航数据库和性能数据库，包括所有航线的计划航路，只要飞行员在起飞前输入所飞航线的相关参数，那么，从他按下自动驾驶仪按钮的那一刻起，飞机就会完全按照计划航线自动飞行，直到着陆。一般情况下，机场都装有引导飞机着陆的仪表着陆系统，该系统利用无线电波在空中形成一条看不见得飞机下滑道。当飞行管理计算机将飞机引导到下滑道时，自动驾驶仪通过接受无线电信号来控制飞机，使飞机沿下滑道自动着陆到跑道头，再由飞行员操纵飞机沿跑道滑跑。在波音767、747-400和777飞机上，滑跑这一段也可以由飞机自动完成。