汽车老化件有哪些

一、雨刮器橡胶条

夏季雨水增多，雨刮器使用也变得频繁起来，而雨刮器橡胶片属于易损件，有使用寿命。一般汽车原厂的雨刮器片使用寿命在2~4年不等，而后期换的副厂件雨刮器经过寒冷冬季的冰冻，再经历夏季的日晒雨淋，一般使用寿命在2年左右。雨刮器橡胶片出现问题，对前挡风上的雨水无法刮擦干净，在雨天容易遮挡视线，造成安全隐患。所以，检查雨刮片有无老化，最简单的办法就是在前挡风倒上水，观察雨刮器能否将玻璃刮擦干净，如若不能就更换。

二、轮胎

夏季温度高，也是轮胎爆胎的高发期，轮胎使用超过5年，夏季就应特别小心。因为轮胎使用年限超出5年，不管花纹的磨损是否达到极限，老化是无法避免的，老化的轮胎更容易发生爆胎隐患。经过夏季的高温日晒、雨水侵袭，轮胎外表面能够观察到明显的细小裂纹，这就是老化的症状。平常对轮胎的养护，主要体现在注意防止轮胎胎压异常观察花纹磨损、老化情况，及轮胎是否偏磨（吃胎）等。平常使用时，为了四个轮胎同步磨损，可以考虑1万公里进行一次四个轮胎的换位。

三、球笼防尘套

对于汽车保养，我们一直都较少关注底盘，而底盘也有零部件会面临老化的尴尬境地，比如球笼防尘套。球笼防尘套老化后会变硬，容易破损。一旦破损，汽车高速行驶时，里面的油脂会被甩干，没有了油脂的润滑，球笼会出现干摩擦，造成严重磨损，出现异响、抖动等症状。而球笼出现故障，往往容易连累到底盘的其他零部件一并受损。

汽车上的橡胶件一般都有很重要的作用，但却都会有老化的时候，如果橡胶件到了使用寿命，最好进行预防性更换。

汽车老化件有哪些

一、火花塞

火花塞是典型的易损件，有使用寿命，而且还容易过早地被积碳滋扰。正常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命3~5万公里，铂金火花塞的使用寿命在6~8万公里，而铱金火花塞的使用寿命更长一些，可达8万公里以上。平常使用中，火花塞积碳多了就需要清洗，不然汽车也会抖动。

清洗火花塞

火花塞如果状态不佳，或到了使用寿命，发动机会出现有规律性且严重的抖动，并且可能出现耸车现象。火花塞故障，可以说是汽车越开越抖的一大原因。

二、点火线圈

点火线圈同样有使用寿命，用久了也会老化，老化了就容易损坏。虽然点火线圈一般能用到10万公里以上，使用寿命较长，但使用10万公里以后就随时有坏掉的可能。

点火线圈故障和火花塞故障类似，同样会造成所在气缸无法正常工作，出现间歇性抖动这样的缺缸症状，让汽车出现严重抖动。

三、刹车盘

刹车盘一般有较为稳定的8~12万公里的使用寿命，使用寿命比刹车片要长得多，但平常容易出现较深的沟壑，也应该注意检查。刹车盘到了使用寿命，在刹车时会出现剧烈震动，车身也会跟着抖动，汽车舒适性会变得极差。

如果使用的刹车片质量过差，会大大缩减刹车盘的使用寿命，我们在平常用车时，这点也应该注意。

四、发动机支架胶垫

发动机与车身相连，发动机支架胶垫起到缓冲、减震的作用，吸收震动能量，但是发动机支架胶垫属于橡胶件，会老化，老化后会变硬，而且容易破损。

发动机支架胶垫一旦老化，汽车行驶时会出现严重抖动，而且还容易出现共振，使车身出现剧烈震动和噪音。发动机支架胶垫如果老化，应及时更换。

五、燃油滤清器

燃油滤清器属于汽车常规保养的“三滤”之一，但燃油滤清器保养周期较长，容易让人忽视。燃油滤清器到了使用寿命，会被各种杂质堵塞，油路堵塞汽车就会出现抖动等相关症状。

六、前氧传感器

很多传感器故障都会导致汽车抖动，像水温传感器、空气流量计等，那为什么单独把前氧传感器列上呢因为前氧传感器装于排气管上，工作环境较为恶劣，排气中难免会混有积碳，附着在前氧传感器上，越积越多。

就因为前氧传感器的工作环境较为恶劣，所以更容易出现灵敏度降低的问题，也就是说前氧传感器更容易老化。前氧传感器出现问题，ECU就无法精确控制喷油量，造成发动机混合气比例失调，因混合气燃烧不充分而造成抖动。