驾驶室翻转系统的工作原理

当驾驶室为锁止状态时，该结构使扭杆的扭转角为最大，此时扭杆的扭力矩最大当锁止解除后，扭杆的扭力矩作用于驾驶室前支承，克服驾驶室重力矩。所以施加较小的向上推力即可使驾驶室实现翻转。

当驾驶室翻转到最大角位置时，扭杆的能量基本释放，驾驶室的翻转速度逐渐衰减，轻轻上推驾驶室，依靠驾驶室支撑杆将驾驶室锁在最大翻转角的位置。

当放下驾驶室时，驾驶室利用自身的重力下落，其重力矩逐渐增大，驾驶室前支承对扭杆作用使其扭转角增大，则扭阻力矩也增大，克服重力矩，使驾驶室的回落速度逐渐减小，当略加外力，向下拉动驾驶室即可使其锁住。

驾驶室翻转系统的工作原理

油泵泵油 手柄换向阀推到上升位置 油会先供给 驾驶室后部分液压锁 以及档杆锁 这两个锁打开后 油压会继续上升 打开翻转油缸上的液控单向球阀 使油缸向上顶起驾驶室～ 下降的时候 手柄换向阀推到下降位置 液压锁以及档杆锁里的油压力会卸掉 油经过换向阀通道→背压阀→储油腔 而举升缸内的油需要在液控单向球阀打开→节流阀→换向阀通道→背压阀→储油腔 单向液控球阀的开启需要 油泵泵油建立的油压力打开 它是保证油缸不会自动下降的关键部件 如果这个阀关闭不严 驾驶室在降落的时候 自动下降到底！