苏州为什么不建自己的机场

苏州为什么不建机场，由于地理环境所至，邻近上海的虹桥机场，座动车半个时间就可达，还有硕放机场座汽车50分钟左右就可抵达，所以，导致至今没有建机场的缘故

1、历史、位置决定。

苏州离上海太近，苏州到上海虹桥机场不足50公里。而且周围城市早些的时候已经建成了机场，无锡的苏南硕放国际机场距离苏州新区不过10公里，加之周围的多处空军基地。也让苏州可以使用的空域面积被压缩到很小，建设一座机场后，可能让本来就拥挤的江南地区空域会更难以管理。

无锡的硕放机场在世纪之初虹桥机场将运力转向浦东的时候，抓住了时机，升级成苏南地域的国际机场，也让苏州失去了机会。苏州本来的光福机场曾经开通了民用航班，但是最后却又被取消，只用作军用。

2、城市地位过低。

苏州即便是经济实力再强，也只是地级市，在省内的话语权并不高。苏州经济实力再强，也只是一个地级市，机场这种层面的建设，只凭地级市是难以办到的。而且还有位于上海的华东空管局的存在。现在苏州大部分的航空需求都释放在上海，如果苏州建设机场，损失最大的应该是上海。

虽然困难重重，但是以苏州的实力和经济结构，有一座国际机场是必要的。苏州拥有1284.8万人口，2万亿以上的GDP。在产业结构上，苏州聚力发展电子信息、装备制造、生物医药和先进材料四大产业集群，持续壮大半导体和集成电路、航天航空、人工智能、大数据、云计算、数字金融等新兴产业上，如果有机场的助力，则更能聚集资金和人才，对经济的助力将是巨大的。

首先距离苏州最近的苏南硕放国际机场本身就是苏州和无锡共用机场，且硕放机场距离苏州市区20公里，距离苏州新区更是只有5公里。苏州本身距离上海也不远，上海的浦东和虹桥机场流量很大，空域本身也很紧张。

其次建机场不同买猪肉，除了花大价钱建造，运营的门槛也不低，目前硕放机场是江苏省内除南京禄口国际机场外唯一盈利的机场，再在苏州新建一座机场，重复投资建设不说，客源和盈利才是永续的大问题。