買途勝的十大忠告

10大忠告：

1、現代途勝質量不可靠。北京現代途勝新款車型，在質保期內就會出現像發動機燒機油、中控屏幕故障不可用、變速器頓挫異響等質量問題。

2、起步動力輸出緩慢。乾式雙離合器在起步階段結合較慢，踩下油門踏板後，動力要比駕駛員預想來得慢一些。

3、動力性能沒有數據那麼出色。途勝燃油版本搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，峯值馬力200匹，但是實際的動力表現要比這個數字略遜一籌。全力加速時發動機的噪音大，顆粒感也比較明顯。

4、變速器換擋懶散。途勝的雙離合器變速箱升檔速度很快，但沒有鏗鏘有力的換擋感和更快的降檔速度，也少了一些人車合一的駕駛感。

5、懸掛支撐性一般。途勝的懸掛系統偏軟，對於震動的過濾不錯，但是就會有一種忽忽悠悠的感受。而操控自然成爲了途勝的劣勢所在，快速併線時懸掛的側向支撐性欠缺，整體車身動作不夠迅速。

6、方向盤指向性差。總體上途勝方向盤都是屬於比較輕的，運動模式手感會重上一點，不過不同駕駛模式間指向性並沒有變化，依舊是那種比較模糊的設定。

7、制動性能不佳。途勝的急剎車姿態非常狼狽，車身出現了明顯的前傾，並且制動踏板的初段虛位明顯，腳感也很軟。100時速剎到停的距離是39.88米，這個制動距離放在2022年來看，實屬有點難看。

8、車廂隔音降噪能力一般。1.5T發動機在怠速是比較安靜，開起來以後整車的隔音水平就比較普通了，並且速度超過60KM/h以後，胎噪也比較明顯。

9、性價比不算高。在過去一個時代，現代車型就是以比較高的配置，然後匹配一個相對低的成交價吸引了很多中國消費者。但是全新一代的途勝並沒有延續這種性價比，甚至配置比較齊全的車型售價已經超過20萬，這個價格似乎已經超越現代品牌的號召力。

10、售後誠意不夠足。在北京現代官網可以查詢到，途勝首任車主享受終身免費保養，不過僅限於基礎保養（機油+機濾），也就是說像更換火花塞、剎車油、汽油濾芯、空調濾芯等等大保養還是需要車主自費的。

1、現代途勝質量不可靠。

2、起步動力輸出緩慢。

3、動力性能沒有數據那麼出色。

4、變速器換擋懶散。

5、懸掛支撐性一般。

6、方向盤指向性差。

7、制動性能不佳。

8、車廂隔音降噪能力一般。

9、性價比不算高。

10、售後誠意不夠足。

一、選擇這款車的理由

性價比高，現代的車油耗比較低，質量也比較穩定。終生免費保養，這個後來知道的。同類型的空間差不多的油耗高，比如探界者，也看了很久。空間差不多的，價位又超預算，比如CRV和榮放。

二、外觀與內飾的感受

外觀不錯，開始接受不了，街上遇到也沒有心動的感覺，到店看了可能在屋內，突然就看上了，就買了。現在碰上威蘭達系列怎麼感覺那車比較小氣了，以前是首先喜歡送放的，奈何價格高買不起。可能途勝輪轂大，看着比較大一點。途勝這車車尾不顯大。和CRV放一起發現這車寬度不低，就是車位圓形的過度讓車從車尾看起來顯得窄了一點，喜歡像CRV那種看起來敦實重心低的感覺。途勝踏板裝上之後就看起來比較敦實了。車燈不亮啊，感覺讓人沒有自信，不敢開的快了，亮度不太夠。燈位低應該也有點影響。

內飾這裏有唯一一點不滿就是我本人討厭鋼琴烤漆這種設計。久了有劃痕了就很讓人反感，有了灰塵了也很明顯。氛圍燈不怎麼亮，效果一般吧。

三、乘坐感受

加長後空間相當可以，感覺比較寬敞。夠用。後排座椅靠背可以隨意調節角度，這個比較貼心。坐墊長短也適中。銳際就是坐墊太短被淘汰了。後備箱容積：正常水平，這個級別不輸。有個要說的就是沒有後背箱遮物簾。比較寬敞，這個人坐着腿都着不了地。。空間感覺乘坐比較舒適，感覺比新天籟好，會不會捱罵，兄弟剛提一輛，坐了感覺了一下。坐墊短，根本不是以前的沙發。不過臥車在坐姿上有先天優勢，也不是要拿來對比。

四、動力和操控感受

動力絕對夠用，原來開的別克凱越1.6手動檔，超車直接三檔轉速拉到四五千轉。感覺全身都在使勁。這款車開起來比較輕快，1.5的發動機開起來和1.8T途觀L區別不大。同類型只開過途觀。

操控我也不太懂，新車不太適應，沒有激烈駕駛。開起來感受可以。目前還是喜歡開手動檔，有種隨心所欲的感覺。底盤穩定性：地盤穩定性怎麼說，有一點高速過減速帶時候感覺後輪有橫向的擺動。不知是不是個例，其他車友有沒有同樣的感覺。其他都正常表現，開過的車少不好評論。油耗方面，油耗目前一千多公里跑出來7.6的油耗，冬天可能油耗比較高一點，要預熱。一般在鄉村道路和縣城使用。這個級別只能說不費油。現在的油價，目前一公里6毛錢左右，使用情況不一樣。跑了一千多公里也沒有參考價值，看看就好。我原來的凱越也是這個油耗，差別不大。