液壓彎管器沒壓力是咋回事

彎管機有個泄壓閥，就是正常情況彎管完成後，擰開卸壓，讓活塞桿縮回的。

1、常識性操作錯誤.這現象雖然比較簡單，但是也應該引起液壓機操作人員的重視，比如三相接反、油箱油液的高度打不到規定值、壓力調節閥沒調高壓力(也就是溢流閥沒調好).出現這種現象一般是出現在新員工初次使用液壓機時。

2、液壓機的動力不夠.一般出現在比較舊的機器上，要麼液壓泵損耗了，要麼是電動機老化了，這時可以把手掌貼在進油管外壁上(就是液壓泵連接油箱的管子)，啓動液壓機，機器壓製工件時如果吸力很大，液壓泵就沒問題，反之有問題電動機老化這個比較少見，如果電機真的老化了，會產生很大的噪聲，，因爲電動機帶不起油泵，產生了電機受憋，所以聲音會很大。

3、液壓機漏油了.先仔細檢視機器表面有沒有明顯的漏油現象(液壓缸、起到連接作用的液壓管路、)如果沒有的話那就是活塞的油封損壞了，這個先放旁邊，因爲除非是真的找不出解決辦法的纔會拆卸掉液壓缸來換油封的（密封圈）。

4、液壓閥壞了、閥堵住了、內部彈簧被雜質卡住、無法復位都會造成液壓機的壓力無法提升上來，如果是手動換向閥的話拆下來洗一下就好了(把上面的大螺絲擰下來把裏面的零件全拿出來洗一遍再用氣槍吹一下閥，依次裝回去就行) 如果是集成的液壓閥，則需要拆卸下來相應的發塊，來檢查並清洗乾淨，在依照原來的方法裝上就可以了。

5，液壓表壞了，更換新的液壓表

液壓彎管器沒壓力是咋回事

1、沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。

2、局部損失是由於管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等於沿程損失和局部損失之和。由於壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大於系統回工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3～1.5的係數來估算。