級配碎石彎沉值標準
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彎沉值是驗收時用貝克曼樑法檢驗的實測值(回彈量),不是靠計算的。
檢測時,規定後輪軸載重量爲100KN的汽車壓在測點處,穩定碎石層發生了沉降,在該測點處架設貝克曼樑(利用槓桿放大原理),裝上百分表。當汽車重量離開後,地基回彈,百分表指針轉動穩定時,讀出的度數(1mm/100),由此得到回彈量。這個回彈量直接與地基回彈模量正向相關聯,也就是與地基承載能力相關聯,直接代表了符合設計與否。
彎沉值是驗收時用貝克曼樑法檢驗的實測值(回彈量),不是靠計算的。
檢測時,規定後輪軸載重量爲100KN的汽車壓在測點處,穩定碎石層發生了沉降,在該測點處架設貝克曼樑(利用槓桿放大原理),裝上百分表。當汽車重量離開後,地基回彈,百分表指針轉動穩定時,讀出的度數(1mm&#47100),由此得到回彈量。這個回彈量直接與地基回彈模量正向相關聯,也就是與地基承載能力相關聯,直接代表了符合設計與否。
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