鋼結構疲勞度國家標準

疲勞：鋼材在連續反覆荷載作用下，雖然應力還低於極限強度，甚至應力還低於屈服點，而發生的斷裂。

鋼材在疲勞破壞之前，並不出現明顯的變形和局部收縮，它和脆性破壞一樣，是一種突然發生的斷裂。

鋼材的疲勞過程可分為裂紋的形成，裂紋緩慢擴展和最後迅速斷裂三個階段。

疲勞強度與反覆荷載引起的應力種類（拉應力、壓應力、剪應力和複雜應力等）、應力循環形式、應力循環次數、應力集中程度和殘餘應力等有關。

對鋼結構進行疲勞計算時有如下規定：

1）承受動力荷載重複作用的鋼結構構件及其連接，當應力變化循環次數n等於或大於105次時，應進行疲勞計算

2）在應力循環中不出現拉應力的部位，可不計算疲勞

3）計算疲勞時，應採用荷載的標準值

4）對於直接承受動力荷載的結構，計算疲勞時，動力荷載標準值不應乘以動力係數

5）計算吊車樑或吊車桁架及其制動結構的疲勞時，吊車荷載應按作用在跨間內起重量最大的一台吊車確定。

疲勞計算的方法

以下疲勞計算只適用於常温下、無強烈腐蝕環境中鋼結構的高周疲勞計算（應力循環次數 ）。計算範圍只限於中級承受重複作用動力荷載的鋼結構構件及其連接。對構件表面温度大於150℃、海水腐蝕環境、低周高應力等特殊條件下的疲勞，則應參照其它有關規定進行計算。

疲勞計算採用容許應力幅法，按彈性狀態計算應力，分常幅疲勞和變幅疲勞兩方面進行計算。