為什麼要先踩剎車才能啟動

是為了防止意外或無法啟動。

先要看是什麼車型。如果是手動擋的車，在啟動時要踩下剎車和離合器，因為在停車熄火時忘了摘檔，這樣就可以防止發完火又被憋死。如果是自動擋的車，它會有保護裝置，不踩下剎車，只能給車通電，而無法啟動車輛。

在油門工作狀態先於剎車時才能啟動。也就是説車輛行駛過程中，先踩下油門踏板並保持深度，隨後用左腳踏下剎車踏板，此時電腦才會將信號傳遞到節氣門傳感器，並將噴油信號降至最低。

這套系統分為：配合拉線油門的機械式和電子油門的電控式。但無論是怎樣的實現形式，最終的效果都一樣，避免剎車和油門打架，導致剎車失靈。以拉線式油門踏板為例，在發動機頂部有油門開關，一個半圓形的上面有鋼絲拉着。這個鋼絲就直接通往油門腳踏板。當一踩油門踏板，這個鋼絲就拉着那個油門開關把油門打開。但實際上連結油門開關的鋼絲有兩根。其中一個是通往油門踏板的，另一個是被一個油門緩衝器拉着。因為如果沒有緩衝器，當腳一放開油門踏板，油門立刻回到怠速，這時在車內就會感到“咯噔”一下竄車，非常影響車的舒適感。所以當鬆開油門，由於油門緩衝器的作用，油門不會一下子下來，而是緩慢下來。當油門踏板被踩下的力度越大，油門緩衝器的作用越明顯。所以當鬆開油門去踩剎車，剎車剎的不僅僅是車子的慣性，還有高速運轉的發動機。因為油門還沒有完全回到怠速。

剎車優先系統可以讓油門的供油系統立刻回到怠速位置，哪怕另一隻腳去踩油門，或者油門卡住了，也不會給發動機加油。即使是正常制動(不是同時踩油門條件下制動這種極端條件下)，帶有剎車優先系統與沒有這套系統的車輛相比，制動距離也會有明顯縮短，所以對車輛安全性能有很大提高。

必須踩下剎車才能啟動發動機。發動機在啟動的邏輯設計中，一個條件是掛空檔或P檔並踩下制動器。只有在這種情況下，車輛發動機才能正常起動。如果車主不踩剎車，車輛將無法啟動。

對於變速器的控制，在車輛啟動時，首先要使動力系統處於中斷狀態，否則會增加發動機的啟動負荷，發動機起動機的消耗量較大。

而P擋或N擋，對於變速器來説，它總是處於空擋狀態，變速器沒有動力傳輸，發動機負載低，發動機啟動更容易。

如果在D擋或R擋的情況下，車輛啟動後會出現突然的向前或向後串，這不利於車主的行車安全