汽車一體化壓鑄材料誰造的

馬斯克。

一體化壓鑄想法的誕生同樣是因為馬斯克大膽、激進的性格。2020年，特斯拉宣佈將採用一體成型壓鑄的方式，生產Model Y的後地板，用1-2件大型壓鑄件替換了原來的79個零件，機器人焊點大約由700到800個，減少到50個。

製造時間由傳統工藝的1到2小時，縮減至3到5分鐘。重量下降30%，成本降低40%。未來特斯拉將採用2到3個大型壓鑄件替換由370個零件組成的整個下車體總成，重量將進一步降低10%，對應續航里程可增加14%。