真空化油器工作原理

等真空膜片式化油器其柱塞閥固定在膜片上，膜片下方空腔與進氣室相通，腔內壓力接近大氣壓力膜片上方空腔與喉管相通，其壓力為喉管處壓力。當喉管處出現真空時，膜片上方空腔內壓力低於下方空腔內壓力，膜片帶動柱塞閥上升，壓縮彈簧，上升至相應的平衡位置。

1、當喉管處真空度減小時，彈簧推動住塞下降而回位。因此，當喉管處的真空度不同時，喉口的流通截面積也不同。等真空膜片式化油器在不同負荷式狀態下的基本工作原理與柱塞節閥式化油器基本相同。

2、簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，存儲着來自汽油泵的汽油，容器裏面有一隻浮子利用浮面（油麪）高度控制着進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。

3、喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積最小。當發動機啟動時活塞下行產生吸力，吸入的氣流經過咽喉處時速度最大，靜壓力卻最低，故喉管壓力小於大氣壓力，也就是説喉管咽喉處與浮子室之間產生了壓力差，即有了人們常説的"真空度"，壓力差愈大真空度愈大。

4、汽油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因為喉管咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流衝散，形成大小不等的霧狀顆粒，即“霧化”。初步霧化的油粒與空氣混合成“混合氣”，經節氣門、進氣管道（4）和進氣門（5）進入氣缸的燃燒室。

5、在這裏，節氣門的開度大小和發動機的轉速決定了喉管處的真空度，而節氣門的開度變化直接影響着混合氣的比例成份，這些都是影響發動機運行的重要原因。