長安cs75電子節温器電壓高

發動機冷卻液温度傳感器電路電壓過高的原因：是後氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。 用數字式萬用表測量發動機冷卻液温度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2 伏的合理範圍內，有下述幾種情況

①如果電壓低於4.9 伏，測試發動機冷卻液温度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。

②如果電壓高於5.2 伏，測試發動機冷卻液温度傳感器的信號電路是否對電壓短路。

③如果發動機冷卻液温度傳感器信號電路測試結果正常，而電壓仍然不在合理範圍內，則發動機控制模塊有問題，需要更換。

擴展資料

冷卻水温度傳感器的電阻檢測可分為就車檢測法和單件檢查法兩種方法。

①就車檢查法。點火開關置於OFF位置，拆卸冷卻水温度傳感器導線連接器，用數字式高阻抗萬用表Ω檔測試傳感器THW和E2兩端子間的電阻值。其電阻值與温度的高低成反比。

②單件檢查法。拔下冷卻液温度傳感器線束插頭，然後從發動機上拆下冷卻液温度傳感器將冷卻液温度傳感器置於燒杯的水中，加熱杯中的水同時用萬用表Ω檔測量在不同水温條件下水温傳感器兩接線端子間的電阻值，將測得的值與標準值相比較，如果不符合標準，則應更換水温傳感器。