鐵索橋是怎樣修建的

工匠們築造了13根碗口粗的鐵鏈，準備架於橋上，每根鐵鏈的重量約為2.5噸，由890個扁環左右扣聯在一起。

但是在這樣一個高崖之上，下面又是波濤洶湧的大渡河，怎樣把這麼沉重的鐵鏈拉過河鋪成鐵索橋呢工匠們個個都感到很為難。

在修建鐵索橋時，四川瀘定周邊的滎經、漢源、天全等縣的能工巧匠都雲集在這時，一起商量牽鏈渡江的方法。

幾十個工匠想了三天三夜，最後採用了索渡的原理，即以粗竹索繫於兩岸，每根竹索上穿有10多個短竹筒，再把鐵鏈系在竹筒上，然後從對岸拉動原己拴好在竹筒上的繩索，如此般巧妙地把竹筒連帶鐵鏈拉到了對岸。

後來工匠們又在鐵鏈之上鋪木板形成橋面，橋之兩側各懸兩根鐵鏈作為扶欄。橋的兩端，各有一座20米高的橋台，內置若干鐵樁，13根鐵鏈鉚定其上。橋台自重作為壓重，承受鐵索的巨大壓力。

大橋的橋西橋頭堡的地下，也是這座鐵索大橋的關鍵部位所在。橋頭堡的基面以下是落井，埋有生鐵鑄造的地龍樁和卧龍樁，並以鐵鏈錨固。地龍樁鑄有的重量有9噸，也正是由它才能撐起了這座橋。

瀘定橋的東西兩端分別鑄有鐵牛、鐵蜈蚣，表達了人們鎮服“水妖”、鐵橋永固的美好願望。

1、尋找河兩岸都是石質堅硬的地勢做為橋址

2、在巖壁上鑿洞用於固定鐵索

3、把重逾千斤的鐵索由畜力運到河邊

4、每根鐵索先固定好一端

5、另一端用粗棕繩繫牢然後用船把棕繩另一端送到對岸

6、用畜力牽引棕繩把鐵索一端拉過河

7、用絞輪把鐵索絞緊，然後固定

8、每根鐵索都這樣固定住，最後橋上鋪上木板。

鐵索橋是索橋的一種，以鐵索懸於江、河、谷兩岸為橋。由藤索橋、竹索橋發展而來。中國古代的鐵索橋主要有鐵索橋和鐵索浮橋兩大類，最早修建的鐵索橋名為樊河橋，坐落於陝西褒城北留埧縣馬道鎮，橫跨褒水支流之一的樊河。中國最早的鐵索浮橋出現於東漢初年，公孫述為了防止漢軍的進攻依江而建浮橋。