高鐵站構造知識

高鐵站在整個火車站家族中只是普通成員，但車站的設施規模和技術等級有較高標準， 可以停靠任何車型。 一般情況下，中國的高鐵站以停靠動車組為主，包括高速動車組、普通動車組或城際動車組，將來還可能服務於市域動車組（車次分別以大寫字母G、D、C和S開頭）。舊高鐵站通常還兼停普速列車和準高速列車。 特殊情況下，中國的高鐵站可以服務於任何種類的國家鐵路車輛。比如在軍事行動、鐵路施工、鐵路事故以及搶險救災等非正常運營環境下，高鐵站和普鐵站沒有本質區別，能停靠各種國鐵車型。

分類

根據國鐵技術作業等級，高鐵站可分為特等站、一等站、二等站、三等站和四等站，高鐵站鮮有五等站。 根據所屬行政區域等級，高鐵站可分為省級站、地級站、縣級站、鎮級站和鄉級站，高鐵站可設村級站。 根據鐵路車站功能類型，高鐵站可分為客運站、客貨站、編組站、動檢站和會讓站，高鐵站很少貨運站。

國內車站

車站常識

車站股道含正線和到發線 正線指貫穿車站的股道，在車站中是引出到發線、機走線的母線 到發線指靠近站台的股道，在車站中是辦理旅客或貨物到達、傳送的股道 1個側式站台具有1個站台面（對應1條到發線） 1個島式站台具有2個站台面（對應2條到發線） 車站股道有的只有到發線（如廣州南站），有的到發線、正線皆有（如南寧東站） 車站大小是按站台數量、股道多少而非站房佔地面積大小、客流量多少定義的。