軸承氣隙合格標準

輪轂軸承軸向間隙的標準極限值為0.05 mm，不能超出。

在安裝軸承時，軸承與軸、軸承與軸承室的配合，會使軸承的遊隙有一定的減少量。這時會有一個遊隙值。在使用過程中，軸承旋轉時，因材值的温差也會市軸承的內部遊隙有一定的減少量。

軸承達到最理想的壽命，必須有合適的遊隙，遊隙值=設計遊隙（出廠遊隙）-內圈配合產生的遊隙減少量-外圈因配合產生的遊隙減少量加上或減去因温差產生的遊隙減少量或增加量。

擴展資料：

大遊隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈温度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合。

小遊隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。測量軸承的遊隙時，為得到穩定的測量值，一般對軸承施加規定的測量負荷。因此，所得到的測量值比真正的遊隙（稱做理論遊隙）大，即增加了測量負荷產生的彈性變形量。

軸承壓蓋和軸承之間的間隙標準:1點5至兩釐米之間。壓蓋是保護軸承脱落和進棄物的，所從它不能太緊而影響軸承的轉動，太鬆又起不到保護作用。