飛機是頭重還是尾重

大部分是機頭重。尾翼提供向下的壓力。使機頭抬起。這樣浪費動力就出了鴨式佈局。機頭多一副小翼提供升力。節約了動力犧牲了機動性.一般概率是機尾最安全，因為飛機墜落或者撞山都是機頭先撞上，所以機尾最安全。但是因為飛機失事的各種原因很多，到具體的空難就很難説了。我們乘坐的飛機，一般引擎都在機翼，應該是機翼部分比較重。

飛機頭部比較重

由於機翼提供的升力要遠大於平尾提供的負升力，飛機重心靠前，機翼升力的力矩增大，越難通過升降舵和平尾操縱飛機，飛機重心靠後，機翼升力力矩減小，越容易通過升降舵和平尾操縱飛機。因此，從操縱性穩定性角度上看，總體趨勢為重心越靠後，飛機操縱性越好、穩定性越差重心越靠前，飛機操縱性越差、穩定性越好。