2021七大汽車城產量排行

1、廣州汽車城

廣東的汽車製造業，首推廣州市，2020年廣州市汽車產量295.21萬輛，而整個廣東省不過313.23萬輛，可以説大部分都集中在了廣州。2020年廣州市實現產值5860.26億元。從產量來看，由於無從查詢長春的汽車產量，廣州以接近300萬輛的產量居第一。不過產值方面落後長春和上海。

廣州擁有廣汽集團，旗下自主品牌包括廣汽傳祺，合資品牌包括廣汽本田、廣汽豐田、東風日產等3家產值過千億的車企，廣州合資汽車佔據了絕對主角。除了合資，廣州還有一家造車新勢力小鵬汽車，不過生產基地並不在廣州。

2、長春汽車城

汽車城長春，是一汽集團的大本營，中國汽車工業的搖籃。2019年，長春產量達到288.9萬輛，汽車製造業產值6762.9億元。不過2020年長春汽車產量出現了下降，只有265.46萬輛，而根據政 府工作報告提出的汽車產值增長了12%，我們據此測算，長春2020年汽車產值超過了7000億元。長春主要的汽車製造企業，基本都是一汽系，自主品牌紅旗、一汽奔騰，合資領域有一汽大眾、一汽馬自達，商用車領域有一汽解放，儘管自主品牌乘用車產量一般，但合資品牌一汽大眾和商用車解放都是國內第一，實力非常強。

3、上海汽車城

上海也是汽車大市。2020年上海市汽車產量264.68萬輛，佔全國10.5%，汽車產業產值6735.07億元。無論從產量還是產值來説，上海都是強者。上海的汽車產業，背靠國內最大的汽車集團上汽集團，自主品牌有上汽榮威、名爵，合資品牌有上汽大眾、上汽通用等，還有獨資的特斯拉，客車領域有申沃。除了汽車整車製造，上海的汽車配套產業也非常強，擁有國內最大的汽車配套企業。

4、武漢汽車城

湖北省的汽車製造大頭在武漢，武漢也是聞名的“車都”。公開渠道沒有查詢到2020年和2019年武漢市汽車產業數據。不過2018年，武漢市汽車產量為170萬輛，汽車及零部件產業產值達4000億元，是武漢市的第一大支柱產業，汽車產值規模居全國第6位。武漢是東風汽車集團總部所在地，集中了眾多東風系車企，按照武漢的説法，集中了“中、美、英、法、日”等5國汽車品牌，合資方麪包括了神龍汽車、東風本田、東風雷諾等，自主品牌包括了東風風神、東風新能源，還有吉利汽車等。

5、北京汽車城

北京，能夠查到的數據，是2020年汽車產量達到166.01萬輛，至於產值，則沒有查到。不過，鑑於北京擁有奔馳這個一線豪車品牌，2020年銷量達到61萬輛多，北京市汽車產業總體產值應該不低，3000億元以上沒問題。北京市擁有北汽集團，旗下擁有北京奔馳、北京現代、北汽幻速等合資品牌，還有北汽自己的自主品牌，也擁有較強的汽車工業實力。

6、柳州汽車城

廣西自治區的汽車產業，主要集中在工業城市柳州。儘管沒有查到2020年數據，但2019年，柳州市汽車產量達到185萬輛，比當年的北京、武漢、重慶還高，也是名副其實的汽車大市。不過，柳州市的問題，在於產品偏低端，2019年產量雖然接近200萬輛，但產值只有2004億元，附加值不高、產業鏈不長。柳州的汽車製造業，承載着整個廣西的希望，2015年，廣西汽車集團成立，總部不在區府所在地南寧，而在柳州。柳州的主要汽車製造廠，包括了製造號稱“五菱神車”的上汽通用五菱，還有東風柳州汽車廠、柳州微型汽車廠、柳州特種汽車廠、中國重汽汽車廠等。

7、重慶汽車城

重慶汽車產業的巔峯在2016年。當年重慶生產汽車316萬輛，汽車產業產值5400億元。產量高居2016年全國各省市第一，從產量看是名副其實的中國汽車“第一城”。不過，從2017年開始，重慶汽車產業經歷了三年連續下跌，直到2020年才實現止跌回升。最低谷的2019年，重慶生產汽車不過138.3萬輛，產量滑落到了全國第七位。2020年，重慶終於實現反彈，實現汽車產量158萬輛，規上汽車製造產值3672億元。從產量看，重慶大約恢復到巔峯時期的50%，產值恢復到巔峯時期的68%。