4t鏈條發動機 2007年大眾波羅1

是正時皮帶傳動

正時皮帶的兩端連接着凸輪軸以及曲軸，其主要控制着進氣以及排氣門的開關，避免氣門與活塞相碰。在行駛的過程中，如果正時皮帶出現斷裂的情況，那麼就會影響進排氣門的活動情況。這時候，凸輪軸以及曲軸沒有了皮帶的束縛，氣門可能就會與活塞相互撞擊，使得兩者都受到相應的損壞。

2007年的大眾波羅，1.4t是正時鏈條的發動機，噪音很大，因為正時鏈條新車的時候噪音小，開一段時間鏈條會被拉長，所以噪音才會很大，因為2007年的菠蘿用的是大眾第一代的發動機，全都是正式鏈條的