風火輪芯片車幹什麼用的

最初的產品叫做“Devbot”，雖然也是無人駕駛汽車，但還保留了駕駛艙，工程師可以坐在車內介入控制，後來Devbot在一次自動駕駛賽中發生了碰撞，原因是Devbot在比賽的過程中識別到了誤入賽道的小狗，使得賽車進行了路徑調整，後來他們打造了一款自動駕駛的電動賽車Robocar，就是本文的主角，由Daniel Simon設計，該車車長4.8米、寬2米，無駕駛艙，全碳纖維車身重量為975kg，配備4台300KW的電機，以及58kwh的車載電池，每台電機單獨驅動一個車輪，Robocar可以在不配備傳動軸和差速器的前提下實現全輪驅動。

Robocar車身上帶有2個毫米波雷達、5個激光雷達、18個超聲波雷達和6個攝像頭，該車還搭載了英偉達DRIVE PX2計算平台，車身所有的傳感器收集到的所有數據會交給DRIVE PX2統一處理，再由它做出相應判斷給車下達指令，雖然DRIVE PX2可適應最高80攝氏度的工作温度，但大量的數據運算會導致芯片嚴重發熱，所以為了保證芯片正常工作，工程師還在車殼上方設計了通風口給芯片降温，同時它還配備了一套液冷系統。 2017年，蔚來EP9剛剛創造了257公里每小時的無人駕駛速度紀錄，短短几天后，Robocar便以320公里的時速將其打破。2019年，Roborace公司在英國約克郡的埃爾維頓機場這條全長2.6公里的跑道上對Robocar進行了測試，跑出了282.42km/h的最高速度。Robocar目前有3家主要合作伙伴，分別是輪胎製造商米芝蓮、電動汽車技術公司Charge，以及芯片製造商英偉達。Roborace的CEO同時也是2016/2017 Formula E賽季冠軍車手Lucas di Grassi表示Robotace的目標是打造出動力達1000KW（1341匹馬力）的無人駕駛賽車，並且整合最先進的自動駕駛技術，達到與人類賽車手不相上下甚至超越人類車手的駕駛能力，Roborace未來將會負責提供所有賽車的硬件設施，因此Roborace賽事不僅是一項賽車運動，也是AI技術研發的競賽。 來看一看這輛風火輪小車，不得不説，車子的外形相當科幻，個人覺得還挺好看的，很明顯就能看出是基於空氣動力學而設計出來的，這輛33號車是屬於首版塗裝，拆開包裝後仔細一看，真的挺驚豔的，車子上的細節刻畫相當多，也是為了還原實車，螺絲或者鉚釘細節的刻畫、斷電開關E的刻畫