飛度怠速1500轉原因及解決方法

原因是怠速開關不閉合

當怠速觸點斷開時，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ECU根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間，發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。

當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降。當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反覆，使發動機怠速不穩。

發動機怠速過高時，先應啟動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整。如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣。如有，應消除漏氣現象。如無，應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。

汽車怠速1500轉的原因和解決方法

1、怠速控制閥故障電噴發動機的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據發動機轉速、温度、節氣門開關已經空調開關等信號，經過運算後對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速。如果有油污、積碳造成怠速控制閥動作髮卡或節氣門關閉不到位都會使電控單元無法對發動機做出準確的怠速調節。解決辦法：檢查怠速控制閥的動作聲音，如果沒有動作聲音，説明怠速控制閥有故障。

2、進氣系統漏氣正常情況下，進氣量必須嚴格限定，如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實的進氣量，那麼電控單元對進氣量控制不準確，造成汽車怠速不穩。解決辦法：首先查找泄露處，重新進行密封或者更換相關部件。

3、噴油嘴滴漏或堵塞噴油嘴滴漏或堵塞，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。解決辦法：測量噴油器的噴油量，如果噴油量超出標準，那麼噴油嘴存在滴漏。除了以上這幾種情況，還有很多原因，例如水温傳感器故障、空調開關、動力轉向器壓力開關故障等，我們需要逐一進行檢查排除，才能徹底解決怠速高的故障。

夏天開每次怠速1500左右，正常。車輛啟動時有冷車怠速快，即車輛發動機冷，混合器不能穩定燃燒，發動機工況剛開始，需要提高怠速以免熄火。

汽車怠速不穩會造成以下危害：

1。汽車怠速過高：檢查進氣歧管是否鬆動或泄漏，會大大增加油耗成本，增加發動機積碳。

2、汽，檢查進氣歧管是否鬆動或漏氣，會大幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。

3、汽車怠速過低：汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。

4、汽車怠速時高時低：汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。