買漢ev的十大忠告

十大忠告如下

1、轉彎半徑大

作為一款中大型轎車，比亞迪漢的車身長度將近5米，車身寬度也超過了一米九，所以這款車在擁擠道路駕駛會感覺不太靈活，在一些狹窄的道路想要掉頭也會顯得比較困難，所以比亞迪漢更適合在寬敞的道路行駛，且車型對新手小夥伴來説不是太友好。

2、車機系統不好用

比亞迪漢的車機搭載了DiLink 4.0系統，這套系統是由比亞迪完全獨立自主研發而來，雖然官方在宣傳的時候讓人感覺這套系統智能化程度非常高，但實際體驗後會發現不僅UI界面設計不好看，而且使用一些功能或軟件時還會出現卡頓現象，不過漢的車機體驗還是能夠碾壓大部分燃油車型。

3、內飾異味大

異味大的問題主要出現在比亞迪漢的低配版車型上，可能是因為這些車型採用了相對廉價的仿皮材質，所以在高温天氣下新車內飾會散發出比較難聞的皮革味道，車主提車後需要花較多的時間和精力去給車子散味，當然隨着時間的推移，異味問題還是能夠得到解決的。

4、頭部空間小

很多人在看到比亞迪漢的第一眼後就直呼顏值高，低矮的車身造型確實能夠漲粉無數，但正是因為車身過於低矮，導致比亞迪漢的後排頭部空間顯得較為侷促，個子稍高的小夥伴在後排坐久了會非常難受，此外，還有車主吐槽比亞迪漢的後排座椅靠背角度太怪異，坐起來不舒服。

5、噪音控制不夠好

從車型的配置參數表可以瞭解到，比亞迪漢只有前排座椅採用了多層隔音玻璃，所以很多人在試駕的時候在前排對噪音沒有太大感覺，但後排的噪音表現就比較嚴重了，特別是車速快的時候風噪、胎噪都非常明顯，這直接讓丹拿音響的影音效果大打折扣。

6、駕駛輔助系統體驗差

比亞迪漢搭載了“Dipilot輔助駕駛系統”，這套系統號稱能解放駕駛員的雙手，但實際體驗卻讓人大失所望，據車主反饋這套系統的車道識別並不精準，不論高速還是低速都容易偏離車道，即便在畫了實線的大直道也容易偏航壓線，車主需要時刻注意調整車輛的方向。

7、冬天電池衰減嚴重

比亞迪漢在CLTC工況下純電續航里程可達600-700公里，但到了冬天車輛的續航里程會出現明顯的衰減，實際續航可能只剩下450公里左右，如果開了空調的話續航表現還會更差，所以比亞迪漢EV版不太適合在冬天過於寒冷的地區使用。

8、容易出現續航焦慮

和DM-i的插電式混合動力車型相比，比亞迪漢EV版最大的缺點就是存在續航焦慮，車輛日常在市區代步可能影響不大，但偶爾想跑長途出行遊玩，或者過年過節想要回趟老家就比較難受了，如果中途沒有找好充電樁，那麼車輛很可能會在半路趴窩。

9、提車時間長

因為2022年新能源汽車原材料的價格大幅上漲，因此許多新能源車企都出現了產能不足的現象，這對於本就供不應求的比亞迪漢來説更是雪上加霜。筆者特地前往廣州多家比亞迪4S店諮詢，工作人員都表示漢EV的提車時間要超過3個月，慢的話等個半年也是很有可能的。

10、後期維護成本高

純電動車型雖然充電便宜、保養便宜，但以後如果電池出現了嚴重的衰減，那麼換電池可是一筆不小的費用，所以比亞迪漢EV看似節省了用車成本，但以後如果還要換電池的話成本一下就上來了，此外作為純電動車型，漢EV的保值率也相對沒有DM車型高

忠告如下：

停車時一定要注意車輛的版本是否與購買的一致，同時也要注意車輛的外觀和其它生產日期是否一致。

比亞迪漢ev創世版檢查與其他車輛，新車的檢查是一致的，都必須要仔細核對，比方説，玻璃與車輛的製造時間，輪胎與車輛的製造時間，都應該相互匹配。

一、動力響應快，作為一款純電動車型，比亞迪漢EV擁有了電動車一貫的優點，得益於電動機高扭矩輸出的特點，漢EV的起步加速非常迅猛，動力完全有些“過剩”，官方給出百公里加速成績只需3.9秒，比得上超級跑車的加速水平，只要你給一腳電門，它就能給你帶來迅猛的推背感。

二、安全性能高，相信許多購買漢EV而不購買特斯拉Model3的車主，看中的一點因素是比亞迪漢EV的安全性能更高，沒有出現像特斯拉的“剎車門”事件，同時漢EV搭載了比亞迪自主研發的“刀片電池”，在碰撞和穿刺實驗中均沒有發生起火情況，比起其他電動車，漢EV的安全性絕對