地铁集中站和非集中站的区别

地铁站是客流集散的场所，是乘客出行乘坐列车的始发、终到和换乘地点，也是地铁提供运营与服务的主要平台，应保证旅客使用方便、安全、迅速地进出车站，并有良好的通风、照明、卫生、防火设备等，给旅客提供舒适、清洁的环境。车站还是轨道交通企业各工种联系协作的生产基地。车站按是否具有站控功能分为集中站和非集中站。集中站为设置站级联锁设备车站，集中站通常设有道岔，具备对信号设备进行站级控制的能力，又称联锁站非集中站是指不具有车站控制功能的车站，一般不具备对列车监控以及办理列车进路的功能。

地铁集中站和非集中站的区别

集中站的全称为设备集中站，设备集中站又分为一级设备集中站和二级设备集中站，一级设备集中站基本就是信号工班的所在地，一级设备集中站是包含所有信号设备的，和二级设备集中站的差别就是，二级设备集中站没有ZC（区域控制器）。这个是负责CBTC模式的移动授权。

非集控站是指铁路车站中，道岔、信号机、进路之间的互相制约关系在它们所在的位置分散地实现。是集中控制程度较低的一种联锁方式。

地铁集中站和非集中站的区别

集控站是调度员可以直接控制被控车站的道岔、进路和信号机。

非集控站就需要由板道员在现场道岔近旁人工实现。

集控站指行车调度员在调度中心对管辖范围内相关信号设备的远程控制和监视，并指挥列车运行的作业。

非集控站是指铁路车站中，道岔、信号机、进路之间的互相制约关系在它们所在的位置分散地实现。是集中控制程度较低的一种联锁方式。