豪车保值率排行榜

第1名、丰田凯美瑞

十大B级车保值率第一名，不出意料的是丰田凯美瑞，大家都知道丰田汽车保值率高，并且丰田汽车的耐造性非常强，这也是丰田车的特点之一，不仅仅是保值率高，丰田凯美瑞的新车销量也是名列前茅的，凯美瑞3年保值率高达62.9%。

第2-5名、雅阁、INSPIRE、阿特兹、天籁

保值率前五名竟然都是日系车，保值率高也是日系车的一大特点，日系车在二手车市场上，不仅仅保值率高，而且非常受欢迎，在二手车市场上，雅阁仅次于凯美瑞，而INSPIRE和雅阁属于同一级别，只不过名声不如雅阁高

豪华汽车品牌的保值率排名如下：

NO.1：保时捷

三年残值率为93.6

保时捷仍然保持着上个月的强劲增长势头，与五月份相比并无太大改变，创下了历史新高。作为全球最大的超豪华品牌之一，对于消费者来说，选择一个好的品牌是非常重要的，尤其是对于追求时尚和个性的年轻人而言，他们更希望自己的车能够体现出与众不同的高端形象。但随着进口车市场逐渐成熟，大众也开始对这一细分领域加大投入另外，由于去年年底国产奥迪A4车型上市，使得奥迪A6和宝马X3销量大增。再加上目前国内买车要等待很长的时间，很多消费者都愿意挑选准新的二手车。

NO.2：雷克萨斯

三年残值率为86.0

雷克萨斯自不必说，这牌子原来是保值的同义词。在这个品牌中，其最有特点的当属它的二手车。虽然现在的豪华车越来越贵，但雷克萨斯的二手车依然受到很多人的追捧。因为它是性价比最高的二手车之一。为什么这么说呢在二手车市场上如此受欢迎，主要原因是其车型多处于原价或加价销售，使其二手车价格无法按正常指导价计算。

NO.3：奔驰

三年残值率为72.9

奔驰国内销量已经十分平稳，保值率组成则是市场需求度与保有量之比，明显来看奔驰这一方面的成绩不错，跻身前三甲是预料之中的。在今年的法兰克福车展上，我们看到了全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车以及它的家族成员——迈巴赫3系跑车，它们分别代表着豪华品牌中最经典和最顶级的车型。必须要讲的是只要车头上出现三叉星保值率肯定是不低。

NO.4，宝马

三年残值率为70.6

紧追奔驰的牌子是宝马，3年残值率高达7倍，尽管比奔驰略逊一筹，但是这一水平拥有如此成绩已是相当出色。而宝马3系和4系则是目前市场上最受欢迎的两厢车型之一，它们不仅拥有非常高的性价比，而且外观造型也很时尚，给人一种非常舒适的感觉。但同时，这代宝马车型在乘坐舒适性和整车豪华感上又进了一步，销量增长明显，为它保值率的提高做出了很好的贡献。

NO.5：奥迪

三年残值率为67.1

奥迪在德系BBA中排名末位，从这里开始就已经跌破其保值率，主要原因在于奥迪车型普遍实行“以价换量”销售政策，所以与二手车相比新车通常更合算，特别在购置税减半的今天，不少奥迪车型还能享用。

NO.6，路虎

三年残值率为62.9

像奥迪、路虎等车型普遍优惠较多，因此在二手车市场上残值率并不是很高。而揽胜的价格又相对便宜，因此，它的销量一直不错。不过随着路虎将旗下品牌进行整合之后，揽胜也被卖到了一个很低的价位上。但新出的揽胜却是个特例，它不但指导价很高，还要加价出售。

NO.7，凯迪拉克

三年残值率为62.6

凯迪拉克存在问题或终端市场折扣过大，对二手车市场残值有负面影响。但对于新车来说，由于价格和品牌等原因，其消费者在购买时更倾向于选择性价比较高的车型。而别克则相反，他们的价格比较实惠。但是从整体来看。所以如果是购买凯迪拉克的朋友建议尽量开的时间长一些。

NO.8，讴歌

三年残值率为61.5

讴歌宣布退出中国市场，也意味着未来一段时间其车型保值率将急转直下，喜欢该品牌车型的话，推荐购买二手车比较合算。

NO.9：林肯

三年残值率为60.6

林肯国产后销量进一步提升，这也使其保值率由以往垫底阵容升至中游。虽然目前林肯的售价已经超过30万美元（约合人民币368万元），但仍是国内主流SUV市场中性价比最高的一款车型。这主要得益于林肯在外观和内饰方面做得比较出色。有了更多车型的加盟，我想林肯后期保值率也是越来越高了。

NO.10：沃尔沃

三年残值率为58.8

沃尔沃这些年国内销量相对稳定，二手车保值率低或与终端市场更优惠有关。如果是想购买一辆自己喜欢的车，就要从价格，空间和配置上进行综合考虑。当然，选择一款性价比高的车也很重要。此外，沃尔沃车型均以安全性著称，若是频繁载家，还是要考虑。

NO.11：特斯拉

三年残值率为58.0

特斯拉保值率还不到6成，这确实让人有点匪夷所思，毕竟特斯拉车型如今不但涨价多次，还等车几个月，在二手车市场特斯拉售价早已达到当前高位。

NO.12：英菲尼迪

三年残值率为58.1

尽管日产国内销售情况很好，但是其高端品牌英菲尼迪表现并不理想，与之形成鲜明对照的是3年残值率只有58.5%，甚至低于停产讴歌。所以在消费者心中英菲亚特已经成了一个很遥远的名字。随着英菲尼迪的逐渐淡出人们视野，这个品牌似乎也进入到一个“死胡同”里去了。但是它还会存在吗当前英菲尼迪产品竞争力不强，使得其在二手车市场中不受重视。

NO.13：捷豹

三年残值率为56.5

捷豹和路虎属于同一群体，不过他们二手车残值相差几个身位。路虎将二手车价格提升到接近新车的水平。而捷豹则通过降低售价来换取更高的销量。但捷豹并没有放弃在二手车领域的发展。反而加大了投入力度。如今，捷豹甚至采用降价换量，都未能保住市场。

NO. 14:DS

三年残值率为42.0

作为法系中高端品牌， DS品牌混到现在在全国也没有人，4成残值不管摆在什么地方绝对垫底。