火車每一節車廂都有電機嗎

不是的，火車內燃機車不是每節車都有發電機的，發電機在火車頭後面。現在都是電力機車了，所以更不存在每節都有發電機的可能了。

普通的火車是“機車+車輛”模式，只有機車帶有動力。一般情況下機車都在最前面牽引，坡度大的區段還可以增加一臺機車作為補機，補機可以在前面第二節位置，也可以在最後面。一般機車把車廂拉到目的地之後就斷開連線（術語叫解掛也叫摘掛）。

動車的發動機設定不是每節車廂一個，而是每根車軸上一臺電機。這樣，一節車廂的兩個轉向架上實際上有4臺電機。

而且動車不是每節車廂都有動力。出於各種考慮，我們常見的8節編組動車有6動2拖，4動4拖等形式。

其中拖車車廂就是無動力的。 受電弓足以承受整列動車所需的驅動電流，設計上已經考慮到了，不必擔心電流過大燒燬。 有些動車，尤其是國外的，還會採用兩個或者多個受電弓。

火車不是每一節車廂都有電機的。其實鐵路上的所有客車車廂，有的車廂和有的車廂的功能是完全不一樣的。鐵路上的述語講就是：有的車輛是“公車廂（輛）"、而有的車輛是“母車廂（輛）"。母車廂（輛）可以在執行中自行發電，發好電之後供給自己車廂和相鄰的公車廂（輛）用電。所以說公車廂（輛）是不會發電的。