公交場和公交樞紐站什麼區別

公交場一般是晚上停車或者是白天需要檢修修理的車停放的地方。它的規模一般不是很大，是一路或者是幾路車來回停放的地方。

公交樞紐站規模比較大，他是要排程很多車隊之間的執行。根據需要調整各個車隊之間用車的狀況積極處理一些突發的緊急事件。

公交場和公交樞紐站什麼區別

一、功能不同：

公交樞紐站常有幾條公交線路經過，主要是服務於多條線路的乘客換乘。公交首末站一般服務於單條線路公交進行調頭、停歇、停放等服務。

二、分佈不同：

公交樞紐站一般佈局在城市居民大量集散地，佈置注意旅客、行人和車輛的安全，儘可使換車乘客不穿越行車道且步行離最短。而公交首末站一般佈置在城市道路外的用地上或大型停車場內。

三、乘客量不同：

公交樞紐站上下車和換車的乘客多。公交首末站通常是單條線路的起點和終點，相對於樞紐站，乘客數量較少。

擴充套件資料：

公交樞紐站設計的相關因素：

公交樞紐站設計要結合場站區位、面積及功能定位，使公交場站與城市發展相適應，做到因地制宜、佈局合理、技術先進、經濟適用，保障公共交通安全高效運營。

公交樞紐站的設計應有利於保障城市道路公共交通暢通和安全，節約資源和用地。公交場站的運營導致公交車頻繁進出，必將對場站周邊的交通組織將產生影響。

統籌佈局、高效用地，以節約土地、有效利用場站空間為目標，根據公交車交通組織情況，將各種配套設施統籌考慮，優化設定公交場站內各個功能單元。