為什麼列車停運的越來越多

客觀的說，近年來，高鐵和動車開行班次逐年增加，而綠皮車停運的越來越多，原因是：

1、出行的人年輕人、商人、打工者佔大多數，這些人群對時間的緊迫感要求較高，要求快走快到快回。選擇高鐵作為了首選。

2、高鐵的開行的班次多，選擇的車次多。反之，綠皮車選擇範圍小。

3、國家投入高鐵線路逐年增加，投入是需要回報的。

 如今很多高鐵停運，最主要還是因為疫情原因造成的。當某些地方有發生疫情之後，此時為了阻斷跟疫情城市之間的關係，避免疫情擴散更加嚴重，確保大家的人身安全，因此才會出現高鐵停運的情況。目前由於疫情造成高鐵停運，這是很正常的事情。

 其次，隨著中國人收入水平的逐步提高，普通列車呈現逐步補淘汰的趨勢。普通列車雖然便宜，但是更多的人並不是考慮價格高低的問題，而是出行快捷、安全、舒適等因素。而在這方面普通列車就達不到高鐵和動車所具備的優勢。所以，普通列車在春運期間，鐵路運力不足時可以補充一下，平時停掉一些普通列車也是出於經濟利益方面的考慮。

再次，我國是高鐵大國，這些年我們國家主要是靠向銀行貸款來修建高建和動車，如果繼續大量執行普通列車的話，由於普通列車的車票價格較低，這會使鐵總出現開得越多，虧得越多的結果。對於鐵道總公司來説，國內鐵道線路要扭虧為盈，就必須提高平時高鐵和動車的上座率。只有大家都坐高鐵和動車了，我國的鐵總就能提高償還債務的能力。