太平山顶缆车原理
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山顶缆车依靠直径44毫米及断裂应力139公吨的钢缆拉动,路轨轨距1520毫米,此轨距属于俄罗斯铁路普遍采用的宽轨,也是唯一采用宽轨的铁路。由于山路狭窄,山顶缆车大部分路段只铺设单轨,但在梅道站和白加道站之间设有双轨,可供两列缆车交汇上落。一列缆车由两个车卡组成,两列缆车能够同时以相反方向行驶,每小时可以载客2,800人次。
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山顶缆车依靠直径44毫米及断裂应力139公吨的钢缆拉动,路轨轨距1520毫米,此轨距属于俄罗斯铁路普遍采用的宽轨,也是唯一采用宽轨的铁路。由于山路狭窄,山顶缆车大部分路段只铺设单轨,但在梅道站和白加道站之间设有双轨,可供两列缆车交汇上落。一列缆车由两个车卡组成,两列缆车能够同时以相反方向行驶,每小时可以载客2,800人次。