点火角提前角故障

1、由于从火花塞开始跳火，到火焰传播直至气缸内可燃混合气体完全燃烧是需要一定时间，同时发动机在运转的过程中转速很高，如果正好在活塞到达上止点的那一刻开始点火，待可燃混合气体开始完全燃烧时，活塞势必已经开始向下运动。而这便会造成燃气推力的损失，并最终导致发动机功率下降。

2、火花塞在活塞到达上止点之前点火，那么当活塞正好到达上止点时，可燃混合气体就能够立即完全燃烧，理论上燃气压力最高出现在压缩上止点后10°-15°最佳，这样便能够减少燃气推力的损失，从而增强发动机的功率输出。

3、正常来说，点火提前角最小不能小于5°，而如果点火提前角为﹣20°，则说明点火提前已经出现了故障。

点火角提前角故障

点火提前角就是汽缸从压缩上止点到点火时，曲轴所转过的角度。 这个角度会随着发动机转速的提高而变大，使得混合气燃烧的更充分。

一般情况下 点火提前角跟正时过大皮带安装有关系。 过大了 会导致发动机敲缸等故障 影响发动机输出功率。